Un claquement puis un rideau très lourd ou qui redescend seul : ressort cassé ou détendu. Il est sous forte tension, ne le touchez pas ; il se remplace rideau sécurisé, puis se règle et se graisse.
Comment reconnaître un ressort cassé
- Un claquement sec dans le coffre, souvent au moment d'une manœuvre.
- Le rideau manuel est devenu très lourd d'un coup, impossible à lever seul.
- Le rideau redescend tout seul quand on le lâche, ou ne tient plus en position haute.
- Sur un rideau motorisé à ressort, le moteur force, chauffe, ou s'arrête en cours de montée.
N'ouvrez pas le coffre et ne touchez pas au ressort. Un ressort de rideau est sous forte tension même quand le rideau est fermé. Il ne se démonte qu'avec l'outillage et la méthode, par quelqu'un qui le fait régulièrement.
Ce que fait le technicien
Il vérifie que le problème vient bien des ressorts et non d'un point dur mécanique ou du moteur. Il contrôle l'état des ressorts (cassé, détendu, décroché), leur nombre et leur dimension, et l'état de l'axe et des supports. Le remplacement se fait rideau sécurisé, avec un ressort au bon calibre, puis un réglage de tension pour que le rideau soit équilibré : ni trop lourd à lever, ni trop rapide à redescendre.
Sur un rideau à moteur central, les ressorts travaillent avec un parachute sur l'axe, qui bloque le tablier si un ressort lâche : c'est lui qui a évité que le rideau ne tombe. Le technicien contrôle les ressorts, le parachute et les supports d'axe (les « drapeaux »), remplace ce qui est cassé, réarme le parachute, règle la tension, puis graisse ressorts et supports : l'entretien courant qui, fait deux fois par an, évite précisément ce genre de casse.
Combien ça coûte
Forfait dépannage 150 € HT en journée, 250 € HT en prioritaire sous 3 h, 220 € HT le samedi, 290 € HT le dimanche et les jours fériés, 350 € HT la nuit : déplacement et première heure compris. Le technicien vous remet un devis avant les travaux ; les pièces sont chiffrées dessus. Nos forfaits.
Après le dépannage
Les ressorts d'un rideau vieillissent ensemble : quand le premier casse, les autres ont le même nombre de manœuvres derrière eux. Le contrat de maintenance prévoit le contrôle de l'équilibrage à chaque visite, ce qui laisse le temps de décider au lieu de subir.
