Le SAV d'une porte automatique coulissante n'est pas réservé à son installateur : un dépanneur indépendant des fabricants la diagnostique, la répare ou la sécurise, et vous remet un rapport écrit. Avant d'appeler, notez la marque sur la plaque et prenez en photo le panneau de commande.
Le SAV d'une porte automatique coulissante n'est pas réservé à son installateur : un dépanneur qui connaît ces portes peut la diagnostiquer, la remettre en service ou la sécuriser, et vous laisser un rapport écrit. C'est ce que nous faisons pour les commerces, les pharmacies, les concessions et les établissements recevant du public, de Marseille à Aix-en-Provence et autour de l'étang de Berre.
Qui peut faire le SAV de ma porte coulissante ?
Une porte coulissante de commerce se compose toujours des mêmes éléments : un opérateur (moteur, courroie, carte électronique), des chariots qui roulent sur un rail, des radars, un sélecteur de mode, un verrou et un déverrouillage d'urgence. Ce sont ces éléments que le technicien contrôle et répare, quelle que soit l'entreprise qui a posé la porte.
Nous sommes indépendants des fabricants : nos cas publiés citent des portes Portalp, Record ou Ditec. Si vous avez un contrat d'entretien en cours, prévenez d'abord votre mainteneur, c'est lui qui tient le registre de la porte. Sans contrat, ou s'il ne répond pas, appelez-nous : la page dépannage porte automatique présente toutes les portes que nous suivons.
Les pannes que l'on rencontre sur une porte coulissante
- Elle reste ouverte. C'est la panne la plus fréquente : voir porte automatique bloquée ouverte. Dans un commerce de Marseille 1er, c'était le boîtier vert de déverrouillage d'urgence, réarmé sur place : le cas complet.
- Elle ne s'ouvre plus, les clients restent dehors : voir porte automatique qui ne s'ouvre plus.
- Elle s'arrête, repart ou frotte au sol : voir porte automatique qui se bloque. Dans un restaurant de Marseille 4e, la porte a fini coincée sur le sol, chariots déréglés : le cas complet.
- Elle ne détecte plus les clients, ou s'ouvre sans raison : voir radar porte automatique.
- De l'eau dans le mécanisme après une pluie : à Vitrolles, la porte d'une concession a dû être mise à l'arrêt en attendant que l'étanchéité soit refaite : le cas complet.
Ce que vous préparez avant d'appeler
- La plaque. Notez la marque et le modèle, souvent sur le capot ou le bandeau au-dessus des vantaux.
- Le panneau de commande. Prenez en photo ce qu'il affiche : code, message, voyants.
- Le sélecteur et le disjoncteur. Vérifiez que le sélecteur n'est pas resté sur « fermé » ou « nuit », et que le disjoncteur de la porte est enclenché. Remontez-le une fois ; s'il ressaute, laissez-le.
- Les vantaux. Ne les poussez pas : un vantail forcé sort de son rail ou casse la courroie.
Ce que fait le technicien sur place
Il cherche la panne, répare si la pièce est dans le camion, et sinon met la porte en sécurité, ouverte ou fermée selon ce qui protège le mieux votre commerce, puis vous remet un devis pour la pièce. Vous recevez un rapport d'intervention qui dit ce qui a été constaté, ce qui a été fait et ce qu'il reste à faire.
Après le dépannage : l'entretien
Une porte automatique piétonne de commerce ou d'établissement recevant du public a pour référence la norme EN 16005 : voir norme EN 16005 porte automatique. Sur un lieu de travail, l'arrêté du 21 décembre 1993 impose, lui, une vérification au moins tous les six mois. Un contrat de maintenance programme ces visites et tient le registre à jour : c'est aussi ce qui évite une bonne partie des pannes racontées plus haut.
Combien ça coûte
Forfait dépannage 150 € HT en journée, 250 € HT en prioritaire sous 3 h, 220 € HT le samedi, 290 € HT le dimanche et les jours fériés, 350 € HT la nuit : déplacement et première heure compris. Le technicien vous remet un devis avant les travaux ; les pièces sont chiffrées dessus. Nos forfaits.